Кейс ТТС и агентства ПроКонтекст
ТрансТехСервис продает проверенные автомобили с пробегом через telegram-аукцион по ценам ниже классифайдов. Вместе с ПроКонтекст компания запустила Директ и ПромоСтраницы, чтобы найти нужную аудиторию на открытом рынке. Что из этого вышло — рассказываем в кейсе.
О клиенте
ТрансТехСервис (ТТС) — крупный региональный автодилер России. Сеть из 90+ автосалонов в 10 городах России. Компания работает с новыми авто и автомобилями с пробегом, занимается трейд-ин, обслуживанием и корпоративными продажами.
Продвигаемый продукт — ТТС Аукцион в Telegram @tts_auction. Это онлайн-площадка для продажи проверенных автомобилей с пробегом ниже рыночных цен. Механика: ТТС принимает автомобили в трейд-ин, проводит многоступенчатую диагностику и ежедневно выставляет 25–40 лотов в telegram-канале — с полными характеристиками, открытыми отчетами Автотеки и фотографиями. Участие в торгах — через telegram-бот с обеспечительным платежом.
Ключевая ценность подписки — эксклюзивность: эти лоты не появляются ни на Авито, ни на других открытых площадках.
Задача
В марте 2025 года ТТС поставил перед агентством ПроКонтекст (партнером с 2022 года) цель: довести число подписчиков telegram-канала до 10 000 к декабрю 2025 года.
Параллельно внутренний маркетинг ТТС работал с теплой аудиторией — через e-mail-рассылки и прямую коммуникацию с менеджерами дилерских центров. Задача агентства — привлечь холодную аудиторию из открытого рынка.
Главная сложность — нетривиальность продукта. Обычный покупатель авто с пробегом приходит на классифайд с конкретной моделью в голове. Аукцион с ежедневным потоком из 30+ разных машин — это принципиально другая модель потребления, которая подходит далеко не всем. Нужно было точно определить, кому она нужна, и найти этих людей.
Целевая аудитория: три непохожих сегмента
После анализа команда ПроКонтекст выделила три группы:
- «перекупы» — профессиональные продавцы, которые зарабатывают на перепродаже автомобилей. Они ищут машины через закрытые площадки (edrom, haraba, av100) и прямые контакты с менеджерами дилеров;
- рабочие покупатели — курьеры и таксисты, которым нужен надежный недорогой рабочий инструмент;
- экономные покупатели — те, кто устал от классифайдов, не нашел подходящий вариант или не доверяет покупке у частника.
Под каждый сегмент — отдельный контент и отдельный посыл.
Как строили кампанию
Шаг 1. Яндекс Директ (март 2025 года)
Запустили поисковые кампании как основной перформанс-канал с уже сформированным спросом. От РСЯ отказались сразу: сегмент слишком узкий, охватная реклама приводила бы нецелевой трафик.
Семантику собрали по трем направлениям:
- запросы на дешевые авто ниже рынка — для охвата экономных покупателей и перекупов;
- названия закрытых площадок — haraba, edrom, av100 — высокая вероятность попадания в ядро ЦА, поскольку эти площадки работают по подписке и привлекают профессиональных покупателей;
- запросы по мониторингу и парсингу объявлений на классифайдах.
Акцент в объявлениях — на закрытость и эксклюзивность: «Закрытый аукцион авто для профессиональных продавцов», «Авто с пробегом ниже рынка на закрытом аукционе в ТТС».
Шаг 2. ПромоСтраницы (июнь 2025 года)
К июню Директ стабильно работал, но емкость поисковых запросов была ограничена. Для роста охватов нужен был формат, который позволяет подробно объяснить нетривиальный продукт тем, кто еще не искал аукционы напрямую, но мог заинтересоваться.
ПромоСтраницы подошли по нескольким причинам:
- статья позволяет снять возражения и объяснить механику аукциона — там, где баннер или короткое объявление не справляются;
- Scroll2Site обеспечивал бесшовный переход в Telegram-канал прямо из статьи, без промежуточного лендинга;
- поисковый плейсмент давал точное попадание в аудиторию по запросам, РСЯ расширял охват.
Контент-стратегия: авторский отзыв вместо рекламного текста
Главное решение по формату — статьи от лица реального покупателя, а не брендовый контент. По сути, подробно расписанный отзыв в более интересном формате: конкретный человек, конкретный опыт, конкретные цифры экономии.
Для каждого сегмента ЦА — своя статья
- Для рабочих покупателей: «Купить машину за полцены: истории таксиста и курьера»
- Для профессиональные продавцов: «Я зарабатываю 100 000+ на перепродаже а/м с аукциона ТТС»
- Для экономных покупателей: «Я купил авто дешевле рынка на 32% — вот как это работает»
Принцип: никакой лжи в цифрах. Каждый автомобиль из статьи был реальным лотом из telegram-канала. Цены сравнивали с аналогами на Авито — проверяемые данные, не маркетинговые обещания.
Выбор примеров — принципиальный момент. Использовали «народные» модели: LADA, Hyundai, Skoda, KIA в диапазоне 100–400 тыс. рублей. Без премиальных марок, что заметно улучшило отклик аудитории.
Обновление контента: статьи от редакции ПромоСтраниц
К августу первые статьи начали выгорать: основную часть трафика держали две публикации — «Топ-5 машин, которые выгоднее всего брать на аукционе» и «Ушел от кредитов: как купить машину без кредитов».
В конце сентября запустили три новые статьи, написанные редакцией Яндекс ПромоСтраниц. Лидером по эффективности стала публикация «Лучше купить авто с рук или через аукцион? Сравниваем» — она стабильно приносила результат вплоть до остановки продвижения в марте 2026 года.
Две другие статьи — «4 причины купить авто с пробегом через аукцион ТТС» и «5 мифов об автоаукционах…» — также дали вклад, но показали более умеренные результаты.
Результаты: пять месяцев в цифрах
Динамика ПромоСтраниц (июнь — октябрь 2025 года)
За пять месяцев ПромоСтраницы обеспечили 24 тыс. переходов в telegram-канал и 28 тыс. дочитываний статей. Охват — 2,9 млн показов.
Доля в общем объеме подписок (инструменты Яндекса)
ПромоСтраницы лучше всего работали на старте и при обновлении контента. Директ стабильно рос и к октябрю стал главным драйвером подписок — его CPL снижался в течение всей кампании (−8–13% в лучшие месяцы) благодаря накопленной оптимизации.
Лучшим по балансу каналов стал июль: ПромоСтраницы — 48%, Директ 52% — оба работали почти одинаково, обеспечивая ~22% от общего объема подписок за этот месяц.
Цель в 10 000 подписчиков была достигнута досрочно — уже в октябре 2025 года, на два месяца раньше плана. К декабрю канал вырос до ~14 000, к марту 2026 года — до 17 000. Параллельно без какого-либо отдельного продвижения набралась почти 1000 подписчиков в MAX — аудитория, сформированная инструментами Яндекса и TG Ads.
Помимо ПромоСтраниц и Директа, в кампании использовали TG Ads — инструмент внутреннего продвижения Telegram. Он работал параллельно и внес свой вклад в итоговый результат.
«Telegram-канал „Аукцион“ стал драйвером продаж авто с пробегом в нашей компании. И не просто потому, что количество подписчиков растет, а потому что подписываются реально замотивированные люди. Те, кто находит у нас то, что искал, или имеет все шансы найти в ближайшем будущем, — объявления публикуются регулярно, фактически каждые пару часов.
В telegram-аукционе уже больше 17 тысяч заинтересованных пользователей, которые увидели нас и поняли, что мы будем для них полезны. Как нам удалось их привлечь? С помощью собственных маркетинговых инструментов команды ТТС и профессиональной помощи агентства ПроКонтекст.
Благодарим наших партнеров, которые готовы менять процессы, экспериментировать и внедрять новые идеи ровно столько, сколько нужно. Пока не будет достигнута нужная эффективность».
Ильнур Вильданов, руководитель отдела маркетинга автомобилей с пробегом, ТрансТехСервис
«Telegram-аукцион автомобилей с пробегом — продукт, который не ищут в поиске напрямую и не объяснишь одним баннером. Поэтому мы сразу отказались от шаблонного сплита: убрали РСЯ, сфокусировали Директ на узкой семантике, а для объяснения механики подключили ПромоСтраницы, где статьи с реальными историями покупателей на пике отрабатывали практически со стопроцентной эффективностью — 95% переходов из дочитавших.
Это результат качественной, командной работы с коллегами из ТТС: генерация гипотез по контенту, быстрые итерации по статьям, прозрачная обратная связь по качеству подписчиков — эта связка позволила при плане в 10 тысяч подписчиков набрать больше 17 тысяч».
Глеб Аблязов, руководитель группы, ПроКонтекст
Советы для похожих запусков
По Директу
При узкой целевой аудитории имеет смысл сразу сосредоточиться на поиске и не распылять бюджет на РСЯ. Важно проанализировать, как аудитория ищет информацию, и собрать семантику не только по очевидным запросам, но и по названиям специализированных площадок и инструментов, которыми она пользуется. В этом кейсе запросы по закрытым площадкам для перекупов (av100, edrom, haraba) давали высокую вероятность попадания прямо в ядро ЦА.
По ПромоСтраницам
- Формат решает. Лучший результат показали статьи-сравнения и материалы с развенчанием мифов. Статья-гайд дала CPL в три раза выше среднего — формат оказался слишком общим для аудитории, которой нужна конкретная выгода. Длинные статьи с дополнительными элементами приводили более целевых пользователей: процент дочитываний падал, но конверсия в подписку росла.
- Контент должен быть честным. Секрет статей — формат авторского материала от лица реального человека, который уже воспользовался продуктом. Не абстрактные преимущества, а конкретный опыт с проверяемыми цифрами: каждую машину из статьи можно было найти в telegram-канале, а цены сравнивались с реальными аналогами на классифайдах.
- Примеры из «народного» сегмента работают лучше. LADA, Hyundai, Skoda, KIA в диапазоне 100–400 тыс. рублей давали заметно лучший отклик, чем премиальные марки.
- Статьи выгорают — и это нужно закладывать в план. Для поддержания результатов необходимо регулярно обновлять публикации, тестировать новые заходы, оптимизировать заголовки и чистить поисковые запросы. Обновление контента в сентябре вернуло долю ПромоСтраниц с 48 до 60% — наглядное подтверждение этого правила.
Посмотрите, как ПромоСтраницы работают в других индустриях, и выбирайте партнёра для запуска.
В обновлённой подборке лучших ПромоСтраниц — кейсы, примеры сильных статей и витрина решений от агентств.